«Невозможно не повышать стоимость билетов. <> Мы уже три года, начиная с 2011 года,  либо вовсе не индексировали стоимость билетов, либо повышали только цену билетов на 1 и 2 поездки. Между тем, метро ощущает на себе все инфляционные процессы», — заявил Иван Беседин в интервью ИТАР-ТАСС.

По его словам, треть пассажиров московского метро не полностью оплачивают свой проезд: они получают льготы от города. В 2014 году метрополитен получил из городского бюджета 26 млрд рублей субсидий — эти деньги покрывают расходы на перевозку льготников и некоторые затраты на развитие метро.

Кроме того, нужны средства на развитие метрополитена, на создание более комфортных условий проезда пассажиров, на повышение качества и безопасности. Часть средств руководство метрополитена рассчитывает получить от пассажиров. «Жители столицы уже переросли уровень базовых потребностей, когда транспорт просто обеспечивает перевозку пассажиров. Мы стали больше путешествовать, видим, какой транспорт в других мировых столицах, и хотим, чтобы наш транспорт был, по крайней мере, не хуже», — сказал Иван Беседин. 

Он уточнил, что решение о новых тарифах еще не принято. «Правительство Москвы должно учесть интересы всех – и перевозчиков, и водителей, и машинистов, и москвичей, и льготных категорий пассажиров. Рассмотреть и принять правильное решение», — уверен начальник столичной подземки.