Минфин подготовил свои предложения по расширению возможностей инвестирования средств пенсионных накоплений для негосударственных пенсионных фондов (НПФ) в долгосрочные проекты, в том числе инфраструктурные, сообщает "Интерфакс".
Прогноз на лето: в каких регионах страны будет жарче обычного
13 мая 2022
Прогноз на лето: в каких регионах страны будет жарче обычного
Минобрнауки распределило бюджетные места вузам
13 мая 2022
Подведены итоги распределения бюджетных мест вузам на 2023-2024 учебный год
Страны ОПЕК+ продолжат увеличивать объемы добычи нефти
12 мая 2022
Страны ОПЕК+ продолжат увеличивать объемы добычи нефти
Какие революции полезны экономике? Как Россия может диверсифицировать свой экспорт
Тема развития экономических коридоров, проходящих по территории России, стала лейтмотивом конференции «ДИАЛОГОВ» «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций». Партнер конференции – ОАО «Издательский дом «Гудок». В ходе обсуждения возник новый поворот темы: как РФ может диверсифицировать свой экспорт.
Международные коридоры развития. Фоторепортаж с конференции "ДИАЛОГОВ"
Дискуссионный экономический клуб «ДИАЛОГИ» 13 апреля 2015 года провел международную конференцию «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций». Партнер Конференции - ОАО "Издательский дом "Гудок". В числе участников конференции - эксперты из Японии, Финляндии, Тайваня и Китая, а также представители российского бизнеса, аналитики, представляющие разные экономические школы, представители госструктур.
"Главным мерилом транспортных хабов является количество созданных рабочих мест"
Пекка Вильякайнен, советник Дмитрия Медведева по инновационным проектам, основатель компании Oy Visual Systems и создатель No fear. The Community – сети руководителей крупных компаний, а также Startup Village, на конференции "ДИАЛОГОВ" 13 апреля обратил внимание на трудности "покупать в России", на недостаточно развитый сервис, на пробелы в законодательстве и на необходимость строить дороги. "Независимо от того, реальны эти транспортные узлы или нет, главным мерилом является то, сколько новых рабочих мест будет создано в инфраструктуре этих хабов. А не количество миллиардов, потраченных на создание мостов, и триллионов, выделенных на какие-нибудь самолеты. Смысл в количестве новых рабочих мест – будут они созданы или нет. И для меня это – главная оценка", - сказал он.
"Стране нужен объединяющий ее проект, который бы позволил дать ответ на исторический вызов"
России нужно не плестись в кильватере Китая, а предложить свой проект, потому что альтернатив проекту ТЕПР, на самом деле, нет. Такую точку зрения высказал Иван Стариков, бывший замминистра экономики России на международной конференции "ДИАЛОГОВ", Партнером которой выступило ОАО "Издательский дом "Гудок".. Он подсчитал, что строительство 9 тысяч километров российской части будет стоить 220-250 миллиардов долларов. Правда, в ценах 2009 года.
Что нужно для реализации мегапроекта: стратегическая экспертная группа, координирующий орган, схема двойного ГЧП
На конференции «Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций», организованной ДЭК «ДИАЛОГИ», прозвучали конкретные предложения по развитию инфраструктурных проектов. Партнером мероприятия выступило ОАО «Издательский дом «Гудок».
Взаимовыгодное сближение: как не проиграть в транспортной революции
Международная конференция "Россия и международные коридоры развития. Мультипликативный эффект и возможности для частных и иностранных инвестиций» собрала российских и иностранных экспертов для обсуждения актуальных проблем, связанных с начавшейся в мире транспортной революцией. Мероприятие организовано Дискуссионным экономическим клубом «ДИАЛОГИ». Партнер Конференции - ОАО "Издательский дом "Гудок".
"Мы на текущий момент создаем некий мост между двумя странами"
"Азиатские партнеры не могут найти входную точку для развития каких-то взаимоотношений. Одна страна предоставляет заинтересованных инвесторов, другая страна представляет заинтересованные инвестиционные проекты. По сути, все просто, но подобной организации, в принципе, в нашей стране не существует", - считает Даниил Кириков, партнер vvCube Group.
"В ближайшие 7-10 лет будет обеспечен дополнительный вклад ВВП в России в размере $5 млрд"
Объединенная транспортно-логистическая компания (ОТЛК) создана железнодорожными администрациями Беларуси, России и Казахстана. Каковы эффекты от ее деятельности для Евразийского экономического союза? Об этом на конференции "ДИАЛОГОВ" 13 апреля рассказал президент ОТЛК Петр Баскаков. Партнером Конференции выступило ОАО "Издательский дом "Гудок".
"В условиях кризиса надо решать проблему компетенций и управления"
Индустриально-логистические кластеры обеспечивают именно через логистику свою торговлю и минимизируют издержки. Здесь самое главное - это кооперация. И вот эту кооперацию, конечно, должны помогать транспортные компании не только железнодорожные, но и воздушного транспорта, и непосредственно компании, которые занимают автомобильным транспортом, и компании складские, считает Олег Дунаев, руководитель Комитета ТПП по логистике.