Решение о замораживании тарифов – плохое решение, считает Директор Института стратегического анализа ФБК Игорь Николаев. При этом он считает, что индексация тарифов РЖД и возможное введение налога с продаж поднимут инфляцию не на 1,5%, как прогнозирует глава ЦБ, а на 2-3 процентных пункта.




Решение о заморозке тарифов естественных монополий принималось осенью прошлого года. Инициаторы идеи считали, что эта мера приведет к снижению инфляции на 0,5-1%.
Индексация тарифов РЖД и возвращение налога с продаж приведут к росту инфляции на 1,5%, заявила в кулуарах саммита БРИКС глава Банка России Эльвира Набиуллина. Ее высказывание стало очередным поводом для дискуссии о целесообразности того или иного «температурного» режима для тарифов естественных монополий. Многие эксперты полагают, что индексация тарифов не способна существенно изменить динамику инфляции, в то же время заморозка тарифов грозит невыполнением инвестпрограмм.
Президент Путин поручил кабинету министров в течение двух недель принять решение об индексации грузовых тарифов РЖД в 2015 году до 10 процентов.
Контракт Владимира Якунина, возглавляющего РЖД, продлен на три года, Соответствующее распоряжение уже согласовано всеми ведомствами и внесено в правительство
Стандартный и очевидный (с экономической точки зрения) способ преодоления дефицита железных дорог в России – запуск рыночных механизмов (со всеми атрибутами – частной собственностью и свободными ценами) по разным причинам почему-то считается неприемлемым, сетует независимый эксперт, к.э.н. Фарид Хусаинов. Он предлагает вообще отказаться от регудирования тарифов на железнодорожной дороге.
Как показал опыт первой половины 2014 года, замораживание тарифов естественных монополий, в частности, РЖД, ведет к сокращению их инвестиционных программ. А отставание в развитии инфраструктуры железных дорог замедляет развитие российской экономики, поэтому особую роль играют те инфраструктурные проекты, которые помогают расшить «узкие места». Какова эффективность инфраструктурных проектов, где брать деньги на их реализацию и какими потерями для экономики грозит их невыполнение?
Запуск высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Казань может дать прирост ВВП в размере почти 12 трлн рублей, заявил в интервью
«Серебряное звено» уложено во вторник РЖД в честь 40-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали. Таким образом дан старт БАМу-2.
Россия, КНДР и Южная Корея будут совместными усилиями развивать проекты железнодорожного сообщения. Об этом сообщил министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка.